Renault Talisman Sport Tourer: équilibre des qualités
La contribution de la marque française sur le segment de marché est énorme voitures familiales signifie, il y a 46 ans que le marché espagnol est arrivé sur le marché Renault 12 famille, qui curieusement est encore vu sur nos routes. Ce modèle a peut-être été le premier à ouvrir les yeux des utilisateurs pour comprendre les avantages de corps de la famille. Après lui, d'autres comme le Nevada ou le R18 la famille Maintenant il est temps pour le version familiale du talisman. Son développement implique un tout nouvel exercice de conception, il est différent et a sa propre image, attrayant de l'extérieur et très fonctionnel à l'intérieur.
Ce mélange de attrait et praticité C’est peut-être l’une des raisons pour lesquelles on vend déjà en Europe plus de carrosseries de voitures familiales que de berlines, alors qu’en Espagne, elles ne représentent que 25% du marché.
Le nouveau Tourer Sport offre tous les avantages et contributions du salon et dimensions similaires, avec une longueur de 4,86 mètres, une largeur de 1,87 et une hauteur de 1,46. Il maintient également sa grande distance d’essieu de 2,81 mètres, qui est responsable de Grand espace qui laisse aux occupants et à leurs bagages.
Grande capacité
Comme le chapitre de l'habitabilité est ce qui distingue la version Tourer Sport, nous nous arrêterons là-dessus. Le coffre du Talisman fait partie de ceux qui résonnent en raison de sa grande profondeur de 1,11 mètre, qui atteint un volume de 572 litres dans la version familiale. accès amélioré à la charge 57 cm et une ouverture de 1 mètre. Lorsque le tabouret arrière est abaissé, la longueur de la charge atteint 2 mètres et le volume augmente à près de 1 700 litres. La porte a système d'ouverture mains libres qui s'active par un mouvement du pied sous le pare-chocs, avec fermeture motorisée.
L’environnement intérieur du Sport Tourer est identique à celui du salon et espace pour passagers Il se distingue par les détails du confort. Par exemple, dans les versions avec sièges électriques, le conducteur est retardé de 5 cm pour faciliter l’accès et, une fois assis, revient à sa position initiale. Ces sièges de type classe affaires Ils ont toutes sortes de réglages, chauffage, ventilation et même massage réglable, avec programmes mémorisables pour six profils personnels.
Environnement personnalisé
Une des principales innovations du Talisman a été la centre de contrôle, appelé R-Link 2. En fait c'est un tablette connecté, celui du deuxième niveau est un écran de format horizontal de 7 pouces et dans les versions supérieures, avec un écran vertical de 8,7 pouces. Ce système pilote la technologie Multi-sens et les aides à la conduite, en plus des fonctions classiques: navigation, audio et climatisationentre autres, des boutons d'accès direct, le volant de la console centrale et les commandes supplémentaires du volant complètent de nombreuses autres fonctions pouvant être contrôlées à partir de l'écran tactile.
Parmi toutes les technologies que cette voiture intègre, deux sont vraiment impressionnantes: le système 4Control et l'amortissement piloté. Le premier est un système innovant de direction à quatre roues selon lequel, au-dessous de 50 km / h en mode confort (60 km / h en mode neutre et 80 km / h en mode sport), les roues arrière tournent dans le sens opposé à l'avant, avec une amplitude maximale de 3,5 degrés. En termes de sensations, c'est comme si la voiture raccourcissait sa bataille pour une agilité maximale. Au-dessus de ce seuil, les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant. L’effet est alors comparable à celui qui procurerait un allongement de la bataille, au profit du plaisir de conduire, stabilité et sentiment de sécurité.
L’amortissement piloté est un dispositif qui adapte à tout moment la réaction des amortisseurs à l’état de la route, aux conditions dynamiques ainsi qu’aux actions du conducteur, analyse en permanence les conditions de circulation et ajuste sa réponse jusqu’à cent fois deuxième. Le résultat dans ce cas est un confort de conduite supérieur pour les passagers et de nouvelles sensations de meilleure réponse pour le conducteur.
Le version familiale accueille les mêmes moteurs que le salon. Deux de l’essence, les TCe de 150 et 200 chevaux et les trois diesel dCi de 110, 130 et 160 chevaux, avec boîtes de vitesses manuelles et automatiques selon la motorisation.
La gamme s’articule autour de quatre niveaux, La vie, Intens, Zen e Initiale Paris. Ce dernier niveau est l'exposant maximum du raffinement de la marque en termes de bien-être et de services.
Fiche technique:
Moteurs: Essence 1.6 TCe de 150 et 200 CV. Diésel dCi 1.5 sur 110 HP et 1.6 sur 130 et 160 HP.
Transmission: Traction avant et transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique 6 et 7 vitesses.
Les freins: Disques ventilés sur l'essieu avant.
adresse: Assistance électrique avec fermeture à glissière.
Les avantages: Vitesse maximale de 195 à 237 km / h.
Long large haut: 4,86 / 1,87 / 1,46 mètres.
Capacités: Coffre 572/1700 litres.
Les prix: De 25 400 € à 43 000 €.
Francisco del Brío. Newsmotor.
