La nouvelle Mercedes Vito 4x4, plus légère et plus efficace
Le nouveau Vito 4x4 de Mercedes-Benz est le premier véhicule de sa catégorie disponible au choix à propulsion arrière, à propulsion et désormais également à traction intégrale. La répartition des tractions est claire: le système de traction avant est particulièrement léger et offre des avantages d’adhérence au sol lorsque le véhicule est vide ou à faible charge.
La transmission arrière éprouvée est la solution idéale pour toutes les applications avec un poids supérieur, une masse remorquée élevée et une dynamique de conduite particulièrement élevée.
La traction intégrale est recommandée si vous souhaitez assurer une bonne adhérence sur le sol dans des conditions difficiles de conduite ou de compactage hors route. Grâce à la nouvelle structure intégrée de la transmission intégrale, le nouveau Mercedes Benz Vito 4x4 de Mercedes est à peu près identique à celui des modèles à traction avant ou arrière.
Le nouveau Vito 4x4 est maintenant plus polyvalent et attrayant
Le secteur de la construction et les industries connexes, les sociétés de fourniture d'énergie et les hôtels dans les stations de ski, entre autres, ont souvent besoin de véhicules à traction intégrale pour pouvoir faire face à des tâches difficiles. La transmission intégrale permanente du Vito 4x4 est l’un des systèmes de propulsion totale les plus puissants du marché et dispose de systèmes de régulation évolués. Il est très efficace quand une ou plusieurs roues perdent leur adhérence sur la route, le 4ETS les freine et dirige la force d’entraînement sur les roues avec suffisamment d’adhérence.
Plus léger et plus compact, le plus du nouveau Vito
La conception compacte, légère et très efficace avec moteur en position longitudinale et montage en bloc du changement et de la boîte de transfert apporte des avantages évidents en termes de charge utile et de consommation de carburant. Un exemple est la construction compacte de la boîte de transfert et du pignon de transmission côté essieu avant. L'articulation de l'essieu arrière de l'arbre à cardan de l'essieu avant est intégrée dans le pignon de sortie de la boîte de transfert, ce qui réduit nettement la demande d'espace sur les côtés de la boîte de vitesses. Grâce à toutes ces mesures, le surpoids du Vito 4x4 ne représente que 50 kg.
Le Vito 4x4 ne nécessite pas de blocage de différentiel longitudinal ou transversal comme dans les systèmes classiques. Cela économise du poids et augmente à la fois la sécurité de conduite et le confort.
Le nouveau Vito 4x4 est généralement équipé du moteur le plus puissant, l'OM 651, d'une cylindrée de 2,15 litres, d'une puissance de 140 kW (190 ch) et d'un couple de 440 Nm. Pour la transmission automatique, la transmission automatique est installée avec un convertisseur de couple 7G-TRONIC PLUS. Le boîtier de transfert de traction intégré est intégré au changement.
L'équipement standard du Vito 4x4 comprend également des roues de 17 pouces avec des freins plus puissants sur l'essieu avant. Contrairement au modèle précédent, le Vito 4x4 a une hauteur qui reste inférieure à l'importante marque des deux mètres.
Système de traction permanente 4ETS
Moteur diesel de 140 kW (190 ch)
Transmission automatique 7G-TRONIC Plus
Disponible en versions van, mixte et Tourer
Marina Berrio
