SsangYong XLV 2017 pour un style de vie familial
Pendant quelques mois, SsangYong propose une dérivation de la plate-forme Tivoli - XLV - afin d’améliorer la qualité de vie de ce modèle et d’augmenter la capacité du coffre, pour une utilisation plus familière.
Le Ssang Yong Tívoli XLV vendu à partir de 16 250 euros avec la mécanique à essence, à partir de 19 600 euros en diesel; et propose en standard, dans sa version haut de gamme de la gamme Limited, le système de sécurité active, parmi d’autres nouveautés.
La dénomination XLV de ce modèle répond à un concept de marketing, ce qui signifie véhicule passionnant, mode de vie (voiture pour un style de vie excitant), bien que tout puisse être résumé en disant que c'est une voiture pour la vie de famille, avec 4,44 mètres long, 1,79 m de large et 1,60 m de haut, et une capacité de charge énorme, avec un coffre pouvant atteindre 720 litres, lorsque demandé sans roue de secours ou avec une capacité de 574 litres.
Outre cette particularité, la différence entre le coffre, avec ou sans roue de secours, réside dans le fait qu’à l’intérieur de celui-ci, il existe un réseau de bandes élastiques sur les parois latérales, ainsi que des crochets et des cintres pour faciliter la fixation des emballages et des vêtements. , un point de lumière et une prise de courant de 12 volts, tous de série. Nous avons constaté que, dans ce cas, ce n’est pas un problème de marketing, c’est très pratique. Et pour 200 euros, la marque propose le "package utilitaire", qui consiste en un rideau rétractable recouvrant l’espace de chargement et un plancher de coffre en deux hauteurs permettant de créer deux espaces différents: le plus grand et le principal et un double fond, très utile pour les objets que nous laissons habituellement dans la voiture.
Si en outre nous devons modifier le volume de charge, il est possible de rabattre les dossiers des sièges arrière jusqu'à 1 440 litres, avec la particularité que l'espace est complètement plat. La porte est grande, à commande manuelle et son ouverture est simple.
Sensation de qualité
À l'intérieur, une ambiance d'espace est perçue grâce aux dimensions généreuses de la voiture, avec un intérieur particulièrement lumineux. En ce qui concerne la terminaison, la sensation perçue est bonne, de même que l'aspect de la qualité des matériaux, en particulier des plastiques.
A l'avant, l'accessibilité et une position de conduite bien résolue facilitent la vision externe des instruments et la maniabilité. Pour répondre aux demandes des utilisateurs, la version 2017 de la XLV a été complétée par un nouveau volant avec réglage en profondeur, pare-brise avant amélioré et identification visuelle des ancrages Isofix.
Sur les sièges arrière, soulignez les bonnes dimensions à la hauteur des genoux et la hauteur libre au plafond. Sans oublier que l’arrière des sièges arrière peut être incliné selon deux angles différents.
Mécanique propre
Comme le Tivoli, le XLV peut transporter sous le capot deux types de moteurs, tous deux de 1,6 litre développés par la marque. Un moteur à essence atmosphérique de 128 chevaux, couplé à une boîte manuelle à six vitesses. Sa consommation approuvée est de 6,8 litres aux 100 km. L'autre moteur est un turbo diesel de 115 chevaux, avec lequel vous pouvez choisir un convertisseur manuel ou automatique à six vitesses, ainsi que six vitesses. Grâce au système Start & Stop, le diesel a approuvé sa consommation à 5,9 litres aux 100 km, ce qui est plus perceptible en ville.
Avec les deux moteurs, vous obtenez une bonne accélération au démarrage, en particulier avec la mécanique à essence. Il manque encore un cheval à pleine charge et dans le cas du diesel, mais ses performances sont correctes dans les conditions les plus courantes.
La nouveauté de la XLV pour cette année est l’intégration du nouveau système de sécurité préventive SASS, disponible uniquement en standard avec la terminaison Limited. Ce système innovant comprend un système d’avertissement de risque de collision frontale, de freinage d’urgence autonome, d’alerte de sortie de voie, d’assistance de faisceau et de reconnaissance des feux de circulation.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
FICHE TECHNIQUE
Moteur: essence 1.6 et 128 CV. Turbodiesel 1.6 115 HP.
Transmission: Traction avant et boîte manuelle à 6 vitesses ou automatique de 6 marches au diesel.
Suspension: McPherson avant et roue arrière levée.
Freins: Disques ventilés sur l'essieu avant.
Adresse: Fermeture à glissière à assistance électrique variable.
Performance: vitesse maximale, 180 km / h.
Longueur / largeur / hauteur: 4,44 / 1,79 / 1,60 mètre
Capacités: Coffre 574/720 / 1 440 litres. Dépôt, 47 l.
Prix: À partir de 16 250 euros en essence et 19 600 euros en diesel.
