Volkswagen Golf 2017. Théorie de l'évolution
S'il s'agissait d'un produit de la nature plutôt que d'une voiture, ce serait un exemple parfait pour démontrer l'évolution de l'espèce. Comme dans la théorie de Darwin, la Golf évolue dans tous les aspects, mais garde toujours une mémoire fidèle de ses gènes d'origine.
Vient maintenant la septième génération du modèle, dont la présentation internationale a eu lieu sur l'île de Majorque. Le véhicule est déjà disponible sur les marchés avec les carrosseries à trois et cinq portes et la version de la famille Variant. En Espagne, il est vendu 20 150 euros, en version trois portes, équipé du moteur essence TSI de 110 chevaux, et à 650 euros supplémentaires dans le modèle à cinq portes.
Avec un TDI diesel de 115 chevaux, les prix commencent à 23 040 euros. Comme le veut déjà la tradition, chaque golf ressemble au précédent, mais il est plus actuel et plus moderne, une évolution qui semble simple mais ne l’est pas. À cette occasion, les concepteurs se sont concentrés sur les pare-chocs, les ailes avant et les groupes de feux avant et arrière afin que, en particulier sur le devant, vous obteniez une image puissante et attrayante. Et sans aucun doute, il est nouveau sans trahir ses gènes. Il a été utilisé pour changer les lampes au xénon par la technologie LED, beaucoup plus efficace, durable et avec une consommation moindre.
Obéissant au geste
Les principales fonctionnalités de mise à jour doivent être trouvées à l'intérieur et dans ce cas, comme le propose le fabricant, dans le traitement de la numérisation dans beaucoup plus de domaines qu'auparavant. Le centre de cette amélioration se trouve dans le nouvel écran Digital Cockpit et son nouveau système d’infodivertissement à commande gestuelle. Tous les instruments sont affichés virtuellement sur un écran couleur de 12,3 pouces, avec cinq profils d’information, tels que Classique, Consommation et autonomie, Efficacité, Performance, Assistance à la conduite et Navigation. Par exemple, dans le profil de navigation, les indicateurs de vitesse et les tachymètres sont déplacés sur les côtés pour offrir un plus grand espace visuel à la carte de navigation.
Le contrôle de ces systèmes par les gestes du conducteur est accessible depuis la terminaison supérieure du Discover Pro. Le contrôle s'effectue avec un balayage de la main pour déplacer les menus vers le haut ou le bas, à droite et à gauche et, lorsque le mouvement s'est produit avec succès, un son le confirme.
Bien entendu, la nouvelle Golf dispose de toutes les connexions avec les smartphones actuels via la plate-forme App-Connect. En outre, la marque offrira pour la première fois un ensemble de services comprenant des appels d'urgence et une assistance, ainsi que le plan de maintenance et les examens de la voiture.
Aide dans les embouteillages
Dans la Golf équipée de l'option de changement automatique que, comme vous le savez, je le recommande toujours, le nouveau modèle offre le système de conduite semi-autonome dans les embouteillages, basé sur le système de maintenance des rails et le réglage automatique de la distance. Un guidage assisté longitudinal et transversal est possible jusqu'à une vitesse de 60 km / h, afin que le véhicule puisse effectuer de manière autonome des manœuvres de direction, d'accélération et de freinage, mais uniquement si le conducteur garde les mains sur le véhicule. dépliant et peut intervenir à tout moment si nécessaire.
Une autre des nouvelles fonctions de la Golf est le système d'assistance d'urgence, qui agit lorsqu'il détecte que le conducteur n'exécute pas ses fonctions sur la direction, l'accélérateur ou les freins. Dans ce cas, le système lance un processus pour vous avertir à travers plusieurs niveaux de mise à l'échelle et, si le conducteur ne réagit pas et effectue les manœuvres nécessaires pour éviter une collision par la portée, le véhicule agit de manière autonome.
Le nouveau modèle comporte de nombreuses autres aides et l’une des plus frappantes est la manœuvre d’inversion avec remorque, ce qui est parfois compliqué car il est nécessaire de tourner le volant dans le sens opposé dans lequel nous souhaitons que la remorque se déplace.
Comme vous pouvez le constater, la nouvelle Golf est à nouveau un point de référence dans son segment. C'est la raison pour laquelle plus de 33 millions d'unités ont été enregistrées depuis la naissance dans ce modèle.
La gamme de moteurs est très large, à essence et diesel, et on peut dire que dans l'ensemble il y a quelque chose de nouveau pour le rendre plus efficace. Il convient de noter que le modèle de base à essence TSI sera proposé pour la première fois avec turbocompresseur, qui développe 110 chevaux.
et 200 Nm et la transmission automatique à double embrayage passe de six à sept vitesses pour un meilleur rendement énergétique et de meilleures performances.
FICHE TECHNIQUE
Moteurs: Essence STI 1,0 de 110 CV, 1,4 de 125 CV et 2,0 de 230 CV. Diesel TDI 1.6 115 CV et 2.0 150 CV.
Transmission: Manuelle 6 vitesses et automatique DSG 7 vitesses
Freins: Disques dans les deux axes.
Adresse: Fermeture à glissière avec assistance électrique en fonction de la vitesse.
Avantages: Vitesse maximale de 175 à 190 km / h.
Dimensions: (longueur / largeur / hauteur) 4,25 / 1,80 / 1,50 mètre.
Capacités: Coffre 380/1 270 litres. Carburant, 50 litres
Les prix: À partir de 20 150 euros d’essence et 23 040 euros de diesel.
