Seat Arona, un aventurier de qualité
Bien que Mode SUV déjà un moyen d'entrer dans le classicisme, Seat était l'un des fabricants qui ont mis plus de temps à succomber à sa demande, mais il a attiré le goût. Le Seat Arona Il répond à toutes les attentes de ceux qui souhaitent avoir une voiture d'apparence TT, haute et avec une image attrayante qui se traduit par une vie active.
La firme est entrée dans ce segment avec Ateca et maintenant avec Arona, une version de la voiture dont le nom est réduit en taille et en performance tout-terrain. Disons que l'Arona, voiture nommée Iles Canaries, est le visage aventureux d'Ibiza. Mais Seat ne trompe pas et cette voiture est définie par un SUV urbain, c'est-à-dire aventureux, mais urbain.
La Seat Arona et sa hauteur image
C'est vrai que le Seat Arona Il a une garde au sol de 19 centimètres, ce qui lui permet de quitter l'asphalte et de traverser des routes non goudronnées sans risque d'écrémage, mais sans courir trop de risques sur le terrain car, quelle que soit la version, la traction totale est disponible, Ce qui pourrait être pratique pour ceux qui vivent dans les zones de montagne avec des routes glissantes, de la boue ou de la neige en hiver et qui aiment ou ont besoin d'une voiture plus petite. Bien entendu, il ne dispose pas d'autres dispositifs de transmission sur le terrain, tels que l'assistance à la descente.
La voiture fait partie de ceux qui aiment et, dans cet aspect, Seat a depuis longtemps trouvé la clé du succès, sans atteindre le design qui frise l'excentrique de certains modèles du Soleil Levant. Je dirais même que le design de l’Arona convainc avant celui de son prédécesseur Ateca.
L'Arona est déjà en vente, avec un prix de base de 17 300 euros, ce qui correspond à la version de référence 1.0 TSI de 95 chevaux. Bien que les versions les plus demandées puissent être la terminaison de style, à partir de 18 680 euros. Si nous comparons, le marché offre peut-être des prix plus compétitifs pour d’autres marques de ce même segment, qui est maintenant l’un des plus demandés.
C’est l’intérieur fonctionnel de la Seat Arona
À l'intérieur, l'Arona mise davantage sur la fonctionnalité et un environnement technologique, tout correct, simple et avec des matériaux à la même échelle. Une autre chose est la valeur de l’espace: sous cet aspect, il joue fort et c’est peut-être la qualité qui, mis à part l’image aventureuse, peut nous faire basculer au niveau de l’Arona si nous nous sommes déjà demandé si ce modèle serait un meilleur choix. son frère Ibiza.
Pour commencer l'accès à l'Arona, plus haut, il est confortable, ainsi que la position du conducteur et le reste des sièges, ce qui met en évidence sa plus grande distance au toit, même par rapport aux autres marques. Il faut aussi mettre en positif le volume du coffre, avec 400 litres de capacité, 45 de plus que dans l'Ibiza.
Moteurs hybrides et à essence de la Seat Arona
Sous le capot, nous avons une répétition de la mécanique de l'Ibiza. Dans l'essence et dans la première phase de lancement a deux moteurs, le premier est trois cylindres 1.0 TSI 95 chevaux, avec une boîte de vitesses à cinq vitesses. Il s'ensuit avec la même disposition une version de 115 chevaux, qui dispose déjà d'une boîte manuelle à six vitesses ou, mieux et mieux recommandé, d'un double embrayage automatique DSG et de sept vitesses.
Pour plus tard, Seat envisage de lancer un troisième moteur à essence, le quatre cylindres 1.5 TSI EVO et 150 chevaux, qui comportera une déconnexion active des cylindres, associée à un changement de six vitesses. Ce moteur ne sera vendu qu'avec la finition FR.
En diesel, l’Arona est équipée du moteur 1.6 TDI éprouvé, avec deux puissances, 95 et 115 chevaux. Le premier peut être choisi avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une DSG sept. Les 115 chevaux ne seront vendus qu’avec une transmission manuelle.
À la mi-2018, l’option plus écologique de l’Arona sera livrée avec un moteur hybride 1,0 TGI de 1,0 HP, alimenté à l'essence et au GNC.
Également comme à Ibiza, l’Arona sera vendue dans quatre niveaux de finition: Référence, Style, Xcellence et FR. À partir du premier niveau, il offre, entre autres éléments, six airbags, Assistance de freinage en ville, Assistance avant, Assistant au démarrage en côte, Limiteur de vitesse, Capteur de pression des pneus, Immobilisateur électronique, Ordinateur de bord, Système radio multimédia tactile, avec écran Écran tactile de 12,7 cm, USB, entrée auxiliaire, fente SD, 4 haut-parleurs et Bluetooth), climatisation avec filtre anti-poussière et anti-pollen, vitres électriques avant et arrière et verrouillage central avec télécommande. Éléments terminés, jusqu’à la sophistication de la Xcellence et à la sportivité de FR.
Fiche technique
Moteurs: Essence TSI 1.0 de 95 CV et 115 CV. Diesel TDI 1,6 95 HP et 1,6 de 115 HP.
Transmission: Boîte manuelle à 5 et 6 vitesses et automatique DSG à sept vitesses.
Suspension: McPherson avant et roue arrière levée.
Freins: Disques avant et tambos ou disques arrière.
Adresse: Zip et assistance électrique.
Longueur / largeur / hauteur: 4,13 / 1,78 / 1,52 mètres.
Capacités: Coffre 400 litres. Caution, 40 litres.
Prix: De 17 300 € à 23 270 €.
Francisco DEL BRÍO. Newsmotor
